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位于市区高田路的这个临时停车场，计划建立体停车库，但目前工程处于停滞状态

空间有限，车辆猛增，市区停车库建设迫在眉睫。从2010年至今，温州市区规划将建的停车场数量不少，然而，其中部分车库在规划图纸上徘徊了3年，仍旧还是“纸上谈兵”。

当车难停遇上车库难建，民生话题的背后，牵扯出土地权属、资金、审批和民意等诸多矛盾。

立体车库难建 空间资源遭浪费

缓解市区停车难，就要合理利用有限资源，建设永久性的立体车库是有效途径之一。然而记者从近几年市区停车建设规划图纸上看到，一些立体车库是规划图纸上的“老面孔”，建设进展却一直原地踏步。

市区桥儿头住宅区是老社区，周围停车非常紧张。住宅区附近的南浦桥边有一块临时停车用地，共有车位近40个。由于临时停车场头顶烈日、脚踩沙砾，环境不好，车位也不固定，因此包月停车的人并不多。规划部门曾经设想将这个临时停车场建设成为立体车库，但因为土地性质属于村集体土地，征用条件谈不拢，这一设想也就被搁置了。

只见规划图纸，不见开工建设的还有市区高田路的立体停车库。前天下午，记者现场看到，规划中的立体停车库仍旧是杂草丛生的荒废地。近千平方米的空地上，现在只能作临时停车场使用。由于没有合理停车，空间浪费较大。周边居民向记者打听：“起初是周边居民反对，后来也不知道什么原因，再也没人管了。立体停车库到底还建不建呢？”

市区车库建设为何“雷声大，雨点小”？昨前两天，记者走访相关部门，探究市区车库难建的原因。

几座“大山”难移 车库建设“肠梗阻”

记者向规划和建设部门咨询，为何规划中的车库难以落地？得到的答案是，在车库的建设过程中，土地权属、居民意见、资金投入、审批立项等因素常常会左右原先的规划设计。

比如站前东小区，规划、设计、立项、审批都通过了，可是周边住户反对，车库建设迟迟开不了工。还有一些规划要建的车库因为征地遇到难题而停滞，比如南浦桥边“临时”了十多年的停车场。

即使理清了土地权属问题，周边居民也投了赞成票，立体车库的建设还会遇到审批立项和资金投入等困难。温州老城区寸土寸金，很少再有场地能建设大型停车库，规划建设部门只能在开挖地下车库、建设立体停车库上动脑筋。温州市城市交通研究所的工作人员说：“温州老城是历史文化保护区，而且周边都是已经建成的居民区，要挖地下车库或建立体停车库，立项审批都会遇到很多问题。”

开挖地下车库或建设立体停车库，资金投入较大，无形之中阻碍了市区车库建设。如高田路规划建设的立体停车库就因为建设资金和投资回报等因素遇到了瓶颈。

鹿城区住房和城乡建设局分管城乡建设的副局长徐建斌告诉记者，高田停车库2012年获得立项，起初是周边居民不赞成建车库，后来投资方从成本核算和未来经营前景考虑，担心投资收不回来，因此暂停了继续投入，这个工程也就被搁置了。

无论是车库建设的规划部门还是建设单位，大家一致认为，市区车库建设要想从蓝图变为现实，除了政府部门加大投入外，还离不开各职能部门的协调配合与周边百姓的理解支持。

声音

方便他人也方便自己

规划建设的停车场迟迟未能开工建设，甚至成了泡影，市民的焦急与规划建设部门的无奈成了鲜明对比。围绕车库难建的话题，网友纷纷发表看法。

“水样的春愁”：我觉得市区车库难建，主要难在土地性质上。过去两年拆违腾出了闲置地，可是不少空地的土地性质还是村集体用地。现在政府部门也只能先租用村里的地建临时停车场，解一时之急，却非长久之计，政府部门加大投入是必需的。

“雪松”：如果在我家附近建立体停车场，只要不影响我们的日常生活，我会同意的，但必须是地面空间很空旷的前提下。车辆来来往往难免会有噪音和汽车尾气，所以最好是封闭式的立体停车库，设进出两个大门，以免带来不该有的二次环境污染。

“寅”：现在市区停车真的很难，这主要是因为我们以前只知道盖房子，不懂得提前规划车库。现在小区建好了，硬要在周围插个立体车库，居民难免会有情绪。但是我们除了为自己想，也要为他人着想，有时候方便他人的同时其实也是方便了自己。

据中国搜铺网(www.3puok.com)