中国搜铺网讯 根据今年初居周刊做的调查显示,在成都主城区及近郊400个楼盘中,车位比达到1:1以上的只有16个,这些项目大部分位于三环外侧。在2.5环以内区域,绝大部分项目为1:0.7乃至更低。像玉林、桐梓林等一些市中心居住密集区,由于建设较早,不少小区并没有规划地下车库,地面停车场每天都在上演“抢车位”的大战。

这之前,不光开发商不热心增加建设车位,许多购房者也把它看成是可有可无的东西。红星国际 (论坛 新闻)总监冯珏在分析这一现象时说,造成这个结果的原因其一是许多购房者置业时缺乏前瞻性,对车位的重视程度不够。其二是现在买车位不能办理按揭,必须一次性交付全款,对购房者资金压力较大。其三是车位和住宅一般都没有同步销售,容易造成车位的后期滞销。既然楼盘的地下停车位如此紧俏,开发商在项目开发中,为何不多修些车位来满足业主的需求呢?冯总认为,一方面,地下车位的建筑成本较高,按照今年早些时间的车位行情出售,开发商基本无钱可赚。另一方面,车位及地下车库占用了住宅的容积率,而住宅用地在出让时,就对容积率作出了严格的限制,这也导致许多开发商不愿意多设车位的原因。据中国搜铺网(www.3puok.com)

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