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10月30日，继9月5日首度进驻佛山之后，绿地集团再次出手，以5.9亿元的总价一举拿下了一宗位于顺德区陈村镇的城镇住宅用地兼容商服用地。该地块周边高档楼盘林立，万科缤纷四季、港隆国际、馨君汇花地湾等都在其附近。

除绿地集团，万科等众多地产大鳄也纷纷在顺德拿地。他们并非一时“头脑发昏”，而是经过了深思熟虑。根据顺德区商品房交易信息网数据显示，在5月至9月这5个月的时间里，顺德房地产（住宅部分）交易额超过92亿元。顺德人强劲的消费能力，让房地产大鳄们都想来分一杯羹。

3个月土地成交额超45亿

在刚刚过去的8月至10月这3个月中，顺德住宅及商业用地市场风云突变，万科等众多房地产巨头纷纷在顺德“抢滩登陆”，仅仅3个月住宅及商业用地市场总成交额就超过45亿元，让人瞠目结舌。

顺德人的强劲消费能力是房地产大鳄们乐意登陆的重要内因。据顺德区商品房交易信息网数据显示，在5月至9月这5个月里，顺德房地产（住宅部分）交易额超过92亿元。其中，仅8月至9月这两个月，顺德房地产（住宅部分）交易额就超过39.8亿元。虽然，目前10月份的交易额还未出炉，但从目前所掌握的情况看，商品房交易额预计可达19亿元。可以预测，今年5月至10月，顺德房地产（住宅部分）销售超百亿元基本已成定局。

从销售的套数来看，顺德住房销售额并非依靠高价房冲量，而是分布均匀，除5月份销售套数为1927套外，其它月份销售套数都超过2000套，形势喜人。在限购令及国家宏观调控政策如此严格的情况下，顺德房地产市场仍有如此疯狂的销售形势，让众多开发商“眼热”。

这也使得整个顺德住宅及商业用地的总成交额急速上升。9月11日，顺德新城一黄金地块以13.8亿元起拍。该地块南面是德胜河一线江景，东面是喜来登酒店和万科地块，北面隔了一条马路就是保利中环广场，地理位置可谓得天独厚，地块总面积为113223.93平方米，地块土地性质为城镇住宅用地兼容商服用地、街巷用地、公园与绿地，总容积率不高于4.0，建筑密度不高于35.6%。最终，万科企业股份有限公司以15.8亿元竞得该宗地块，溢价为14.38%，折合楼面地价3489元/平方米。

地产商提前布局南站商圈

房地产大鳄吹响了进攻顺德的号角。但如今，顺德新城区寸土寸金，可供买卖的地几乎没有。于是开发商开始将矛头对准顺德各个镇街。其中，陈村就是品牌房地产商争夺的头号“重地”。

大鳄们为何如此看好陈村？答案就在近在咫尺的“广州南站”。仅仅是万科一家，在2009年至2010年，就已在陈村拿下三宗大地块，总占地面积达44.1万平方米，总建筑面积近114万平方米。在万科的带动下，一个围绕南站的商圈正在逐步形成，2011年5月，全国首个台资独资建设的商业中心太平洋城市综合体项目在陈村奠基开工，投资方为台湾的上市企业太平洋百货，项目命名为“顺德太平洋广场”；今年9月28日，作为陈村第一家准五星级酒店——顺联温德姆正式试业……它们的聚集使得陈村的区位优势日益凸显。

10月30日，一宗位于顺德区陈村镇南涌佛陈路北侧的城镇住宅用地兼容商服用地对外拍卖，被绿地集团以5.9亿元的总价（以最大容积率3.5计算，折合楼面地价为2970.15元/平方米）一举拿下了，该地块占地面积达56755.28平方米，容积率要求≤3.5，建筑密度要求≤30%，竞买起始价为3.5756亿元。

而仅仅是在去年，该地块还曾一度“流拍”。为有效防止地块流拍，已经隐退一年的勾地政策复出江湖，陈村镇南涌佛陈路北侧地块之二就曾被纳入勾地范围内。但时隔一年，该地块依然无人问津。10月30日，该地块从勾地变为招拍挂公开拍卖，再次进入公众视野，最终被绿地拿下。

“市场不景气，自然就没有人愿意买地，砸在自己手里可就亏大了。”有业内人士表示，本次吸引绿地地产入驻陈村的原因首先就是顺德房地产市场大有起色，另外就是该地块临近广州南站。

而绿地集团华南事业部拓展总监何卫强对外的发言，也可以看出绿地的一丝真实想法，何卫强表示，今后目标客户“以本地客为主，兼顾广州、禅城客户。”并称：“我们既然拿下这块地，还是觉得它物有所值的。”

交通不畅成区域发展短板

虽然陈村已经有了令众多房地产商垂涎的资格，但其公共配套仍然是短板，急需改善，否则房地产商融入南站商圈的努力或将毁于一旦。

临近广州南站是陈村最大的区域优势，众多地产商也是看到这一点才纷纷选择入驻陈村。然而，虽然陈村与广州南站的直线距离只有5公里，但是目前的交通状况堪忧。

记者实地走访发现，从陈村到广州南站很少有公交车经过。目前从陈村到广州南站通常都是乘坐出租车，然而七八十元的车费让居民大呼“伤不起”。网友@cxrboss就抱怨说：“老是看新闻报纸说陈村过南站什么5公里、10分钟车程的，上次在南站没有公车回来，只能打车，不让打表要80元，后来工作人员介入要求必须打表，于是出租车绕路，到陈村医院居然五六十元车费，陈村还说什么发展，这么近都不通公交……”

陈村勒竹与广州南站只隔了一条窄小的河涌，其交通状况令当地人无比沮丧。当地居民陈女士告诉记者，若勒竹居民想到对岸的韦涌去走亲戚或是做生意，有两种方式：一是到渡口搭乘渡轮过去。由于河道不宽，所以上了渡轮不到1分钟就可以到对岸，但缺点也长期存在：渡轮较小，只能运载人或者体型小的交通工具，比如自行车和摩托车，而且晚上10时半以后就不开；二是绕到北滘，从钟林收费站过去。一直以来，窄小的河道始终没有一条连接两地的桥。“从当地去广州南站很不方便，这使得陈村没有享受到广州南站带来的最大辐射。”

作为陈村与南站连接的重要桥梁，海华大桥的建设动态一直是外界关注的焦点。据了解，海华大桥的一端位于陈村镇勒竹村，另一端在番禺区石壁街韦涌村。一旦海华大桥顺利通车，陈村与南站的距离将真正实现10分钟抵达，这将帮助陈村最大限度地融入广佛都市圈，区位优势也将最大化。

不过顺德区公用事业局相关负责人对其开工日期亦无法保证。“今年开展立项前期工作，争取2013年内动工建设。”

据中国搜铺网(www.3puok.com)