限牌误伤郊区楼市？日前，数据显示，7月上半月广州郊区六区楼市网签2844套，较6月下半月跌927套，跌幅达24.58%。业内人士指出，广州限牌后的确对购房者造成一定的心理影响。广州社会科学研究院教授彭澎指出，限牌不久，广州新建7条地铁线获批，这将减轻限牌的压力。按规划，广州五年后60%居民的出行利用公交和地铁，广州未来是一座地铁城。
广州大城生活模式渐成
城市扩张、人口膨胀，广州“大城生活”模式逐渐形成。15日，北部万科城大城战略发布会在广州召开，凤凰卫视主播胡一虎为嘉宾主持。会上，彭澎表示，2010年第六次人口普查，广州常住人口1278万，户籍人口790万，但这个数据公布的时候，广州登记人口是1500万。十年前，有调查认为广州人口饱和的临界点是1500万人。“人口这么多，交通更拥挤，城市发展必然要从中心城区抽离人口到周边地区。”据介绍，广州提出要建设17个中心镇，口号是今日中心镇，明日卫星城，正是广州大城生活的新方向。
近年，广州城市扩张迅速，“东进、西联、南拓、北优、中调”，广州房地产的发展重点从市中心往郊区转移。目前，番禺、增城、花都等区域已成为广州楼市供应成交的主战场。数据显示，七月前半月，广州十区二市一手商品住宅签约3903套，番禺、花都、增城排名前三，成交量达到2480套，占总成交量的63.4%。可见，郊区楼盘已成为广州人置业的主要区域。
规划7条新地铁
郊区楼盘不怕出行难
6月底，广州“限牌令”引发市场对郊区楼市的担忧。限牌对“大房+小车”的郊区生活模式形成冲击。不过，广州新建7条城市轨道获国家发改委批复的利好一定程度上对冲了限牌的利空。彭澎表示，随着地铁交通的完善，居住郊区出行不一定借助私家车，地铁交通将是广州人未来出行的一个方向。
对于普通购房者来说，选择郊区盘更多是购房能力有限所致。如位于清远的北部万科城，总价20多万元就能买到一套两房单位，其买家构成以首次置业者为主。业内人士认为，随着市区楼价越来越高、地铁公交等公共交通的不断发达，将驱使更多刚需到郊区置业，在市区上班，这将是一个必然趋势。 |
