他城纷纷开罚"中国式过马路" 街坊探问:广州没动静?
昨日,东风东路和农林下路交界处,有行人闯红灯
●“北广双栖人”剖析两地行人集体闯红灯异同
●记者追问罚款效果,可为广州执法者提供思路
4月9日起,北京开始严管“中国式过马路”,“带头”闯灯的行人将面临10元的罚款。去年年底以来,国内多个城市陆续对闯红灯的行人开罚,这一次,北京也加入了开罚的行列。有街坊因此发问:这样的措施奏不奏效?广州是否有必要加入这一行列?北广两地在行人集体闯红灯上有何异同?为此,记者邀请了北广“双栖人”一同探讨。
众所周知,广州目前实际并未开罚“行人闯红灯”,广州交通部门则回应,如果遇到行人闯红灯,执勤交警是可按照规定进行处罚的,“但广州更多的是采取协管员参与管理的模式”,而不是一罚了之。
文/图 羊城晚报记者 冯小静 赫子仪 何伟杰 实习生 温弥恩
远观北京
“交通设施没广州合理”
广州人陈先生一年有三分之二时间在北京的望京工作。昨日上午上班时间,他照常在宏昌路十字路口穿过马路,行人红灯亮着,有人开始隔着间隙穿过马路,跟风的人多起来。
两分钟过后,尴尬的情形出现了,行人绿灯亮,右转的车辆照样通过斑马线,行人还是见缝插针穿过马路。“每天都是这种情形,要是老老实实过马路,一天也过不去”。
在陈先生看来,北京行人过马路不全是行人素质的问题,很多情况都是交通设施不合理造成的。“望京有一个路口,8个车道,路灯就十几秒,怎么过”?
他认为在过马路这个问题上,广州的情况绝对比北京好。陈先生感慨,在北京穿过马路所需时间,是广州的两三倍,缘由是北京的路面太宽,几乎大部分都相当于广州的东风路。
“北京好些地方都没有秒数设定,而广州覆盖率高,短时间市民都还是愿意等。如果你不显示,谁等啊?闯就闯了”。据陈先生观察,北京“闯红灯罚款”的消息出来后,行人过马路还是和以前差不多,“要完善交通基础设施才行啊”。
“大爷大妈协管员没震慑力”
广州人珠珠在北京的中国劳动关系学院念大三,昨日中午,她来到西二环公庄地铁站路口,等待过马路。“红绿灯时间很长,足有两分钟,一会就聚集了不少人。”珠珠说,红绿灯还没有完全转换,就有三三两两的行人冲出去了,一辆出租车不得不停在斑马线前等待。
在北京,珠珠偶尔会违反交通规则穿过马路,但在广州完全不会。珠珠总结道,北京太多人了,每次过马路,一下子就一堆人,有些人先过了,另一些人可能马上跟上去了,这样就形成恶性循环。
“北京也有协管员,但都是些大爷大妈,没什么震慑力。不像广州,协管员吹声哨子,再说两句,大家都会觉得很不好意思。”珠珠说。
珠珠还发现,北京好些路面上的斑马线不是很清晰,而且护栏整体设计不如广州,如此一来市民闯红灯的现象就特别普遍。
近看广州
集体闯红灯现象有所改观
本报去年10月19日的报道《“中国式过马路”之广州困局》,反映市内多个路口常见行人集体闯红灯现象。半年过去了,记者昨日回访了部分路口,发现“集体闯红灯”有了一定改观。
农林下路与东风东路交界昨天下午2时左右,记者来到了越秀区农林下路与东风东路交界的十字路口。
正值上班高峰,十字路口的车流量比较大,几乎每个交界处都有一名交通协管员在执勤,而行人也十分有序地在斑马线内等候绿灯亮起。
偶尔也会有个别行人闯红灯。记者眼见红灯已亮起,仍有几名年轻小伙打闹着跑过马路,当时车辆都已开始行驶,一辆蓝色大货车从他们身后擦过,十分惊险。
也有一些行人,在红灯亮起后的瞬间,趁着车辆刚刚启动匆匆跑过,也让人捏一把汗。记者在十字路口等候了十几分钟,看见路口还发生了两车追尾事故,但绝大多数行人依然很有秩序地等待绿灯亮起,绕过出事车辆前行。
小北花圈路口记者随后来到小北花圈附近的十字路口,车辆已经开始出现拥堵情况。而即便是堵车时段,行人依然很自觉地等待绿灯,绕过拥堵的车辆。
在等待过程中,记者看到一名穿着西装的男子,一路小跑来到十字路口。虽然当时是红灯,但是右边的车辆都堵在一起,没有办法动。而他抬头看了看信号灯,就等着绿灯亮起。绿灯亮起后,他才着急地夹着包跑过去。
林和西路口昨天下午3时多,记者又来到林和西路口,发现这里也有不少的机动车被堵在马路中间,许多行人则趁着堵车时从车辆中间穿行而过。不管是红灯还是绿灯,照过不误。
在记者观察的十多分钟内,几乎每一次红灯亮起,都有人闯过马路。更离谱的是,在红灯亮起后,许多车辆已经启动,还有不少骑自行车和电动车的人,强行过马路,屡屡与机动车擦过,十分危险。记者看到,有好几次车辆差点撞上自行车,司机都要急刹车。
东张西望
他城“罚款治闯”效果很一般
根据媒体报道,南京、杭州、西安、天津、石家庄、深圳等地都不同力度地对“中国式过马路”进行处罚,但效果却一般。
据悉,南京交管部门对闯红灯、横穿马路罚20元,或者进行批评教育。有一天全市共有81名行人被处罚,其中27人被通报单位。南京一位交警在一个半小时内拦下30名行人,只有6个人愿意掏钱,其他的都说没带钱。交警无法采取强制措施,只好在批评教育之后予以放行。
而浙江也从今年3月1日起规定行人闯红灯和不走斑马线将被处罚5至20元。
一位杭州交警坦言,在执法过程中遇到一些困难,比如有人在接受处罚时说话难听,甚至威胁、骂人等。也有人极度不配合,不肯出示证件也不肯缴纳罚款,有时候需要僵持一个小时才能解决。
据了解,北京这次开罚闯红灯也并非首次,而10元罚款也并非新规定。去年12月,在北京市朝阳区慧忠路路口,19名闯红灯的行人分别“吃”了10元罚单。有网友戏称这次不过是“旧事重演”而已,究竟效果如何,还要“等着瞧”。
记者了解到,虽然广州目前暂没有开罚行人闯红灯,但其实罚款这一举动对广州来说也是“老生常谈”。在2007年4月,记者就曾跟随交警在天河区天河东路口“蹲点”,处罚行人违章过马路。那一次,在短短20分钟内,交警抓住了近20个乱闯红灯的行人。而当时的处罚是,要么交罚款20元,要么就在现场看半个小时的交通安全教育片。
可是这样的措施往往只是“一阵风”,持续一段时间就自动消失了。
罚钱也不管用,该怎么办?国外经验可否借鉴?为此,记者找到了曾在广州、北京、英国、美国多地生活过的阿阳。他说,在英国,政府一般不会对闯红灯者进行处罚。虽然偶尔有人闯红灯,但并不会像中国一样演变成一个群体;在美国,闯红灯现象更少。“就算在深夜,红绿灯已经停止工作了,行人和车辆经过十字路口,也会习惯性地停一停再走”。阿阳认为,国外之所以做到如此,并不是靠单纯的惩罚,而是这些规则已经成为人们心中的准则,并内化为一种习惯。“我们要养成这种习惯,不仅要从基础教育着手,关键是要改变国民那种赢在起跑线上、能快不能慢的浮躁心态”。
网友围观
闯红灯不文明,
罚款就文明吗?
蒋天旺:支持,要改变这种不文明行为,还得常抓不懈;如是一阵风,还不如不搞。同时还得多些便民行车行路的设施。
点与点相连:支持处罚,对行人闯红灯的处罚金额要加大,另一方面交通设施也要人性化。除了金钱的重处罚之外,可以考虑把这种违规行为记录到个人的诚信档案中。这样谁都会懂“中国式过马路”带来的后果。
一杯茶叶水:整治行人闯红灯应采取多种方法:1、在人流密集路段,应合理设置地下通道或人行天桥;2、要合理设置红绿灯的时间,在比较宽的马路还要设置中央安全岛;3、加强管理。
观山看海笑红尘:现阶段不宜实行。原因:1、即使行人过道绿灯亮了,十字路口仍有左转弯车,车流密度大的话,马路再宽点,行人根本过不去;2、在未设视频监控的路口,常有汽车或其他机动车闯红灯,在这种威胁行人生命安全的违章行为未有效治理前,处罚行人难以服众。
三哥年青:罚款能改变什么?闯红灯不文明,而罚款就文明吗?为何有关部门以为钱就可以解决一切问题? |