省政府已完成相关项目文件会签，全长39公里估算投资149亿，开工日期待定
昨日下午，记者采访珠海市发改局交通能源科吴科长时，获悉铁道部及广东省政府目前已经完成了广珠城轨拱北珠海站至珠海机场项目文件会签，至于开工日期尚未确定下来。据了解，这条线路被定位为广珠城轨的延伸线，是客运专线。全长39公里，投资估算149亿（含公铁两用金海大桥公路部分投资），按照铁道部和广东省的合作计划，将在“十二五”期间（2015年前）建成，届时，全日客流近期将达15.92万人/天，远期则将达30.93万人/天。据介绍，本线路从广珠城轨拱北珠海站，经横琴，向西南延伸至珠海机场，共8个站点。其中，城轨在横琴岛莲花口岸与澳门轻轨无缝对接；而在湾仔口岸，则通过海底隧道，与澳门轻轨连接。另外值得注意的是，整条线路的关键点——金海大桥早在2007年11月就通过预可行性报告，基本确定采用公铁两用桥方案。对此，珠海市发改局交通能源科吴科长称，此次会签后的项目文件基本上跟2008年的项目意见书相符合，唯一不同的是将原项目意见书上的160公里时速提高至200公里时速。
对澳门影响——加速与内地游客流动
记者从珠海出入境边防检查总站了解到，根据公安部公布的数字显示，拱北口岸今年上半年客流量达4576万人次，首次深圳罗湖晋升为我国第一大客流口岸。数字显示，9月以来，日均超过10万人次的内地居民从拱北出入境，其中广东居民占八成。而本线的建设，与广珠城轨及规划的至澳门铁路共同构成了联结澳门—珠海—广州的快速客运通道，形成了澳门经由本线及广珠城轨、京广客专、广深港客专、贵广铁路、南广铁路、广东西部沿海铁路等与全国各地沟通的快速铁路客运网络，为澳门与珠三角、内地之间的人员交流提供了方便、便捷、安全的运输平台。
对横琴影响——城际将直通澳门南岛
现如今的横琴，在国务院所批复的比经济特区更特的政策影响下，如火如荼搞建设。由于其地处“一国两制”的交汇点和“内外辐射”的结合区位优势，与澳门一桥相通，港珠澳大桥建成后与香港也仅有20分钟左右的车程，可作为泛珠三角区域合作发展的重要平台。“本项目的建设，将广珠城际快速轨道交通延伸至横琴岛，同时在横琴岛的下湾附近规划了城际轨道直通澳门南岛。使珠海、珠江西岸城市群乃至珠三角、广东全省与港澳的交通联系更加便捷，将从根本上改善横琴岛乃至整个珠海市的交通环境，使其成为珠江西岸重要的出海口，成为广东衔接港澳经济合作的‘桥头堡’以及泛珠三角经济合作的平台。”珠海市发改局吴科长如是说。 |
