在广州搭公交，会增加人的挫折感。作为在广州生活了30年的土著，找不到站、等不到车等状况经常在我身上出现，真替自己的智商着急。后来知道很多人都有同感时，算是舒了一口气。一个共识渐渐浮出水面：广州公交，确实很“坑爹”。
“坑爹”之一，乱报站名。喇叭报错站是常有的事，比如说到了中山大学，喇叭就会告诉你这是番禺广场，赶紧下车。还有的车是反正报的，明明到了总站泮塘，它会告诉你这是锦城花园。只要它开口，多半都会报错站。有网友说，它的存在，并不是向你报告准确的站名，而是想方设法忽悠你。当然，中山大学报成番禺广场，上当的人毕竟不多，但在一些不出名的小站里，吃亏的人只能自认倒霉。
“坑爹”之二，站牌难找。近年来，一些大站拆分成几个小站，说是为了分流的需要，这点可以接受。但这几个小站分别有些什么车，还是得注明啊。比如说，你在南方报社②站找转乘，却找不到关于该站的明确标识，以致你搞不清该转的车在①站，还是在③站。两个站的距离往往隔了一百多米，让你陷入选择性障碍之中。更有甚者，明明是一个站，站左边立一个站牌，右边立一个站牌，难道要跟乘客玩“躲猫猫”？
“坑爹”之三，强迫你练拼音。一些公交车换了电子显示器，看上去十分时髦，但却害苦了乘客。为了证明与国际接轨，电子显示器中蹦出一串字母（其实是拼音，老外看不懂，中国人也看不懂）。我好不容易拼出目的地时，车就开走了，剩下我捶胸顿足。你要玩高科技，要玩国际化，市民都没有意见，可你总不能做一半，不做一半，让老百姓为难。
吐槽还不仅于此。还有网友指出站名设计不妥，路线安排欠科学，有的公交站甚至只见广告、不见路牌……如果要让广州广大公交上班族挑刺，估计还能挑出一大串问题出来。更令人深思的是，很多网友都表示打过公交车上的投诉电话，但情况并未有所改变。
公交车的问题，只是城市的一个细节。城市发展到了某一个阶段，比的已经不是城市大小、人口多寡，也不是高楼大厦、车水马龙。在一个较高的平台上精耕细作，拿出过硬的服务质量，做得精益求精。换句话说，就是细节的较量。一个现象值得我们参考：在香港修路，占用了人行道，就必须划出一个临时的人行道，以便人们安全通行。这条临时的人行道非常简易，就是一条绳子，外加几个雪糕筒。但是在广州，这种临时人行道很少见到，市民无奈只好走出马路。一条绳子，就把行人、机动车区分开来，让市民走得安心、放心；一条绳子，就反映了广州和香港之间便民意识上的差距。正是无数根这样的“绳子”，决定了这个城市发展的质量。
前文讲到的公交车坑爹之处，说到底都是细节问题。应对方法很简单，或弄准电子播站器，或在站牌上标明一下全站的具体线路，或调好不知所谓的电子显像器。这些事情一点都不难，但为什么不做呢？一方面，有关部门真的很不上心，没有着力应对民生问题。说什么公交系统改制，站牌、公交车都由公交公司一手包办都是借口，即使说企业没有为民生着想，那主管部门总不至于不作为吧？主管部门难道没坐过公交车吗？另一方面，广州的城市治理水平要提升。广州已经过了那种粗放式治理的阶段，如果不以更高的标准指引各项工作，摸索更多的便民措施，广州的城市质量只能原地踏步。
记得胡适笔下的“差不多先生”吗，永远处于一个“差不多”的状态，永远是60分万岁，不去钻研，不去使劲，做不到100分。这种思维貌似八面玲珑，其实最要不得。这样永不会有进步，永不会有发展。这对广州一些政府部门而言依然有警示作用。以这种思维去治理城市，老百姓怎么会满意呢？ |
