客流量最大、高峰时段最难挤上车的三号线、五号线，今天起将陆续增投新车，减缓客流压力。预计到2012年底，三号线天河客运站至番禺广场段高峰期行车间隔可实现3分钟以内、机场南至体育西路段行车间隔约4分半，五号线高峰期行车间隔可实现3分钟以内。
据广州地铁公司发布的消息，从今天起，三号线天河客运站至番禺广场段和五号线将各增加一列车上线备用，以缓解高峰客流压力。
这只是开始。根据目前车辆到位和调试情况，2月25日将在三号线天河客运站至番禺广场段早高峰加一列车、三号线机场南至体育西路段早晚高峰均加2列车、中高峰时三号线这两个线路均会增加一列车上线，高峰期全线投入列车数量达到43辆。
五号线今日加开一辆新车后，在超高峰时段，全线的行车间隔将压缩到三分半钟，在人流密集的杨箕、火车站等站点，高峰时段等2-3趟车才上得了车的情况应有所缓解。
根据广州地铁公司的行车间隔调整计划，到今年底，三号线天河客运站至番禺广场段高峰期行车间隔可实现3分钟以内、机场南至体育西路段行车间隔约4分半，五号线高峰期行车间隔可实现3分钟以内，均较目前压缩了接近1分钟时间。
据悉，从去年下半年开始，广州地铁增购的列车陆续运抵广州，并开始调试。其中，五号线已经在去年底开始增加调试好的新车。
地铁公司表示，将按照“调好一列上线一列”的原则，加快增购列车的调试计划。计划从4月份开始，三号线大约每1-1.5个月增投1列车，增投的列车将轮流投放到天河客运站至番禺广场段和机场南至体育西路段。五号线则基本上是每1个月增投1-2列车上线。直到年底实现前述的压缩行车间隔目标。
据悉，随着车辆增加，发车间隔缩短，三号线和五号线运能到今年年底有望增加1/3。
释疑
多辆新车缘何不能一次上线
据广州地铁总经理丁建隆此前介绍，新车运抵广州后，并不能马上上线运行，需要用晚上列车停开的时间调试。而每晚大约只有4个小时的时间可以用于新车调试，一个月只能调试出一列车。
实际上，2010年国家发改委批准广州市轨道交通增购各型列车共90列后，广州地铁订购的新车已陆续到位。但按现有的调试速度，到今年底，增车数量才可能达到“将三号线天河客运站至番禺广场段和五号线运行间隔压缩到3分钟以内”的要求。
需要注意的是，虽然三号线理论上可以将运行间隔压缩到90秒，但由于目前地铁列车抵达终点站后折返的时间间隔，最快也要105秒，想进一步压缩运行间隔，提高旅客运输能力，也不能仅靠增加列车。 |
