广州昨天又新增31.64公里公交专用道！据广州市交通部门介绍，昨日开通的公交专用道是广州今年新增70公里专用道的首期工程，在下月15日前，广州还将分两次开通余下的约40公里专用道。随着这70公里专用道的全面开通运营，整个广州的公交专用道将达到200公里，覆盖中心城区面积约120平方公里，预计每天有420万人次市民受惠。
“提速”
公交社会车辆车速均有提高
昨日上午8时整，家住海珠区赤岗，在海珠妇幼医院附近上班的陈先生准时出门来到赤岗公交站，他从报纸上知道，这里会多出一条高峰快线39路，可以直达工作点。上午8时6分，陈先生等到了这条线路，上车后还幸运地坐到了座位。39路车一路沿着新港路、昌岗路、宝岗大道公交专用道行驶，顺利到达海珠区妇幼医院。陈先生比平时提前了10多分钟到单位。“感觉路上的确顺畅了不少。”陈先生说。
昨日，不少生活工作在海珠区、需要搭乘公交车上下班的广州市民，都感受到这种“提速”，这得益于广州昨日在海珠区新开通的31公里公交专用道。新开通的专用道位于工业大道、昌岗路、宝岗大道、广州大道、南洲路、新滘主干道上，并与该区原有的新港路、江南大道公交专用道形成了“环线公交走廊”。
来自广州市交通部门的统计数据表明，在新开通的专用道内，早高峰时段公交车平均时速达25.17公里/小时，较公交专用道建设前提升了约16.5%，其中，工业大道、南洲路、新港路、广州大道等路段的公交专用道内公交车早高峰时段平均车速均超过25公里/小时。除此之外，公交专用道旁的社会车道通行顺畅、有序。当天，新公交专用道沿线内未发生严重安全事故，整体运营组织安全有序。
为配合新增公交专用道开通，广州市交通部门还对专用道内公交线路、站点进行了优化调整，昨日起新增优化开行了14、22、39等3条专用道高峰快线。据悉，伴随着公交专用道二、三期的开通，市交通部门还将在年底前新开和优化16条专用道高峰快线。
管理
私车闯入专用道可罚150元
昨日上午，广州市交警部门也加大了执勤力度，确保公交专用道确实“公交专用”。8时40分许，笔者看到一辆白色本田轿车在海珠区新港路珠影2号公交站附近驶入公交专用道，在现场执勤的交警立即驾驶摩托车赶到车前，示意司机马上改道行驶。据执勤交警介绍，目前对于驶入公交专用道的司机还只是批评教育，今后将会按照有关规定实施处罚。
笔者昨日了解到，在新增公交专用道启用的同时，由广州市交委联合市公安局共同制定的《广州市公交专用道管理暂行办法》也于昨日正式实施。《办法》明确了交通和公安部门对公交专用道的管理职责；规定了任何单位和个人不得擅自占用、挖掘、损毁公交专用道及其附属设施，规定了公交车在公交专用道上的行车规范、社会车辆不得在专用时段内在公交专用道上行驶，以及特殊情况下社会车辆可以借道公交专用道的规定等。根据该办法，社会车辆占用公交专用道，可以处以150元罚款。
广州市交通部门昨日表示，在第一批专用道投入运营的同时，市交通部门正在加快推进第二、三阶段专用道建设施工相关工作。据了解，第二、三阶段专用道主要分布在广园路、解放路、荔湾路等天河、白云、越秀、荔湾等区域主要干道上，第二阶段的公交专用道有望12月5日开通。
■提醒
广州市交通部门欢迎市民通过来电、电子邮件等方式对公交专用道提出意见和建议（电话：96900；电子邮箱：gonggongjiaotong@163.com）。
看点
新公交专用道人化性
公交车进站依次有序
笔者早上8时30分来到海珠珠影公交站，从现场来看，公交专用道沿线的公交车行车较为规范，能做到依次进站，排队有序。据了解，为加强对公交专用道行驶公交车司机的教育与培训，市交通部门从10月份就制定了车辆停站规则和实际操作规范，并组织开展了40多场专项培训，对所有公交司机进行了全员教育和培训，从而保证了专用道运行期间公交车运行规范、有序。
多种监控，保障公交路权优先
为进一步加强公交专用道管理，保障公交路权优先，解决专用道不专用的问题，广州市交通部门会同公安交警部门在工业大道一期（南洲路-昌岗路）、南洲路、广州大道一期（洛溪桥-客村立交）、昌岗路、宝岗大道、新滘南大道等路段已安装了22个新型电子警察、25个交通监控系统和10套站台视频监控系统，并选取了部分行经公交专用道的公交车上安装了车载式电子警察。这些系统较全面地覆盖了社会车辆非法占用（停靠）公交专用道违法行为的易发路段，在一定程度上保障了公交的路权优先。
分站指引，让市民乘车更方便
随着广州公交线路的增多，“一个站点，多个分站”的情况时有存在。市民在乘车尤其是换乘时，往往会搞不清“1号分站”、“2号分站”等到底在什么地方。为了进一步加强乘车信息的指引，在此次启用的公交专用道内，所有公交站点都安装了新的信息告示牌，新告示牌中包含了各分站停靠线路情况、位置方向等基本信息内容，可实现分站之间信息互指。这一人性化的措施，可以让市民乘车更加便捷。
500督导员，倡导文明出行
开通首日，从早上6点半，广州市交通信息指挥中心已经忙碌起来，市交委冼伟雄主任带领着交通部门各有关部门负责人，通过信息指挥中心的“千里眼”（交通监控系统、站台视频监控系统）实时监控着新启用公交专用道的运营情况，并不时和前方现场调度指挥人员进行着沟通，这里就是广州市公交专用道开通运营保障的“司令部”，很多优化措施的指令从这里传到了前方。据了解，为了保障新专用道开通顺利，市交通部门当天组织了全市三大巴士公司近500名公交职工，采取路段包干的形式对重要站点进行现场引导和监控。由于组织有力、引导有效，各站点的车辆停靠站秩序井然，市民乘车上下车的效率提高了不少。此外，为了保障首日开通运营顺利，市交通部门此前还组织了多次模拟演练，并在昨天开通首日派出了23台应急拯救工程车，随时应对突发情况。
40多个港湾车站，提高通行能力
据介绍，本次开通的公交专用道系统在工程建设方面，主要包括四个板块：路灯、路树的迁移；配套港湾站改造工程；监控设备及电子警察工程；公交专用道标志、标线工程。其中公交港湾站改造是公交专用道建设的配套工程最主要的建设工程，其实施可较大程度提高公交专用道的通行能力，降低公交停靠对通行的影响，保障公交专用道运行畅顺。为确保工程按时保质地完工，兑现向市民群众的承诺，广州市交通部门按照“唯此为大，坚定信心，控制节点，充分研判，积极应对，确保效果”的总体思路，建立责任分解目标督导机制，系统组织推进公交专用道工程，用短短120多天就完成了荔湾路彩虹桥、工业大道凤凰新村站、宝岗大道宝岗大道中站等40多个配套港湾站的改造和完善。此外，市交通部门还积极协调市公安交警部门、林业和园林部门、法制部门完成了公交专用道管理暂行办法出台、公交专用道内管线、绿化迁移、标志标线施划、电子警察和道路视频监控系统安装和调试等工作，如期实现了系统建成使用与运营管理的同步、制度建设与强化监督的同步。 |
