东站外围，司机把车停在路中间，下车与乘客议价 
晚上11时30分地铁收车，公汽也渐稀少，广州东站大批旅客等候出租车
作为广州主要对外的交通枢纽，旅客到了广州火车东站也会“寸步难行”？
近日羊城晚报便接到外地来穗客人报料，称在广州东站遭遇“的士荒”。
而记者实地调查发现，广州东站入夜后，存在部分的士不进的士站，专门在站外聚集不打表只接受议价的情况。
■客人投诉
东站的士很多不打表
去趟怡乐路索价50元
上周五即17日晚上11时40分，外地来穗客人谭先生搭高铁由深圳来到广州东站，此时，地铁早已收车，仅有的夜班公交车也无法满足谭先生的出行需求。谭先生便提着行李，跟随大批旅客来到东站广场前的的士站。可是，的士站内的情景，让谭先生傻了眼，“队伍实在太长了，恐怕都超过100人在等出租车。”谭先生仔细看了看的士站内的车道，发现尽管大批旅客在等的士，但此时的士站内竟然一台的士都没有。
“看到这样的情况，我就慌了，赶紧想想有没有别的办法。”谭先生于是提着行李，步行至林和中路。此时，林先生发现，在林和中路上，三三两两地停着多台空载的出租车，他们并没有前往旅客正焦急等待中的东站出租车站。在这些车旁边，谭先生发现，正有和他相类似的从东站步行出来的旅客在和司机议价。
“我看到那么多空的士在这里，我第一个反应肯定是先上车再说。”正当谭先生打算搭乘其中一台空车时，司机阻止谭先生登车，并询问谭先生到底想去哪里。谭先生向该司机表示自己想去海联路，司机反问谭先生“你出多少钱？”
“出租车不是打表的吗？”谭先生问司机，而司机的回答，更让谭先生觉得奇怪，“我们停在这里，就是讲价的，要打表的就去的士站里等吧。”
谭先生看到，有的旅客似乎最终还是和司机谈拢了价钱，但上车后车开出没多远，就又被司机赶下了车。“我听那些被赶下车的旅客说，司机开出后坐地起价，旅客不同意，司机就把他们赶下来了。”谭先生打听到，被赶下来的旅客，想去海珠区怡乐路，司机开价高达50元。
谭先生望了望依然没车的出租车站，再看了看这些不肯打表也不肯进站的出租车，只好继续步行，一直走到体育中心附近才打到出租车。
■记者暗访
的士站有出租车但不够用
站外的士议价拉客无人管
到底谭先生反映的情况是否属实呢？羊城晚报记者19日晚前往广州东站探访发现，尽管的士站内工作人员想尽办法调车，但由于众多公交已收车，调集进来的的士依然难满足乘客的需求。部分不法出租车司机趁乘客有贪方便心态，公然在的士站外围扎堆等客，甚至离车公然拉客。
前晚深夜11时许，羊城晚报记者在广州东站的士站看到，不少空车正在等候入站，不少乘客也在排队候车。记者在的士站内看到，站内有告示提醒乘客需耐心等待，并建议乘客可搭乘地铁以及夜班车等其他交通工具。
然而，随着11时30分地铁1号线收车的接近，空车入站及乘客排队候车的有秩序状况开始逐渐出现变化。随着多班高铁的入站，大量乘客涌到的士站候车，队伍甚至排到的士站外围，站内的士一下子就全部被打走。
“我们在尽力维持秩序，让乘客尽量能打到车。”据站内运政人员透露，如果出现大批乘客滞留，他们会主动联系客管处，调动周边空车驶入。记者在现场看到，的确在车道全空后没多久，就会陆续有空车驶进来补充运力。然而过了没多久，因为候车旅客实在太多，的士又再次被打光，车道再次清空。
在此期间，记者在林和中路进入东站的拐角看到，最少有三辆出租车（龙的公司粤A958LT，蚬富公司粤A044X8，庆星公司粤A617J3）在这里聚集，他们全部都处于空载状态，司机下车聚在车前聊天。
此时，一些在站内等得不耐烦的乘客，开始步行出站欲在车站外围打的，这些闲聊的出租车司机立即招揽客人打车。但是，这些司机，全部不像正常出租车那样打表服务，而是要求乘客议价出行。这自然让不少乘客不满。记者看到，在记者蹲点驻守期间，没有一名乘客搭乘这些车辆。
与一些的士驻点拉客相比，另一些的士则出格得多了。记者在现场看到，有部分出租车既不进站，也不长期停留，而是在东站周边游荡，看见提着行李无车可打的乘客，司机便马上把车停在路中间下车拉客。记者看到，一台利士风公司粤AC8A00出租车，司机看见四名乘客从东站走出来，立即将车停在林和中路上并下车拉客。不过，最终客人和司机还是没谈拢。
大约到了20日0时30分，记者返回东站的士站，只见站内旅客依然焦急等待。此时，记者发现，原先停在林和中路的多台出租车，由于迟迟拉不到客，竟不管站内等车的客人，直接从社会车道开走了，这一幕着实让在站内依然等候的旅客大惑不解。
外地旅客发出疑问
广州这样迎接客人？
“广州以这样的形象去迎接客人，这不行啊。”尽管已经离开广州，但在电话里，谭先生依然对当晚的经历感到不可思议，谭先生表示广州东站连接深港，每天多趟直通车到达，客人中有不少是外国友人。周先生表示，希望有关职能部门能本着维护广州形象出发，好好整治那些不愿进站宁可在站外议价拉客的司机。 | 
