广州番禺和佛山顺德将新增一条快速通道，建成后顺德陈村到广州南站仅需10分钟。10日，广东省环保厅受理海华大桥项目环评报告。据悉，该项目全长2.8公里，总投资超6.7亿元。
项目总投资超6.7亿元
据悉，海华大桥是跨越陈村水道连接番禺的一座特大桥梁，主要为伦教、大良、容桂以及中山市、珠海市等地的车辆进出广州南站服务。实际上顺德陈村镇距离广州南站非常近，乘坐地铁广佛线只有一个站，但由于陈村水道相隔，陆路需要绕行。但海华大桥通车后，陈村到广州南站只要不到10分钟。
环评报告显示，海华大桥工程大体为南北走向，起点为佛陈路东延线下穿广珠西线高速之前，路线经过太盛村，向北跨过陈村水道，穿过石壁街，下穿在建广明高速公路，终点接入广州南站的双涌路，路线全长2.818公里。主线按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，工程估算总额为67172.06万元，平均每公里造价23836.79万元。
环评报告显示，项目于2014年3月开工建设，计划于2015年12月建成通车。但目前并未开工，还需要待环评通过审批后才能开工。
将更关注对水质影响
海华大桥的建设将是联系广州新客站到顺德陈村镇最近的一条干道，将促进两地的经济合作和建设，促进广佛一体化进程。但该项目跨越陈村水道，跨越处为地表水环境质量Ⅲ类功能区，但项目下游沿水道1.4公里处有钟村水厂取水口，且项目下游7.5公里处与陈村水道连接的紫坭河、沙湾水道，为广州市饮用水源二级保护区。因此，与既往的公路建设项目有所不同，本次评价对于地表水环境影响及营运期的环境风险控制将给予特别关注。
环评报告认为，一般来说施工对水厂正常吸水不会造成影响。要注意的是加强施工管理。大桥建成后对水体的影响主要是路面、桥面的雨污水，根据计算，全路段一次暴雨中雨污水产生量可达2066立方米/次，正常营运状态下其污染物含量不高，对陈村水道水质影响不大。 |
