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增城世界级城市群纽带目标远超华南板块

增城绿道



湿地公园

  专题文/图 羊城晚报记者 张秀钦

  实习生 陈卓仪

  大开发商持续进驻、相对低廉的房价。从各种情况来看,增城俨然又是一个华南板块。

  但在部分开发商看来,增城房地产的能量要远大于当年的华南板块。侨建集团有关负责人曾表示,单在增城中新公路一带,就有五大开发商进驻,规模已类似于当年的华南板块;而对于整个增城来说,无论是进驻的开发商数量,还是房地产可开发的空间,都要远大于当年的华南板块。

  在广州未来规划中,增城是从原来的组团升格为和番禺、南沙、萝岗等并列的六大副城区之一,更定位为连接广州、东莞、深圳、香港等世界级城市群的交通枢纽。也许,这就是增城楼市腾飞的契机,是增城楼市接过华南板块接力棒甚至超越华南板块的契机。

  增城

  现状指数

  ●先天条件:★★★★

  ●交通便利:★★

  ●配套完善:★★

  ●房价水平:★★★★

  ●买家接受程度:★★

  房价相对低廉,只有城区一半

  半小时生活圈,未来两年达成联通城市群,放眼珠三角

  回顾当年,华南板块之所以能掀起热潮,吸引大量广州市民前往置业,其中一个非常重要的因素就是———房价相对低廉。

  “房价相对低廉”,也正是目前增城楼市的一个重要特征。今年上半年,广州十区一手住宅成交均价达到11874元/平方米的高位。十区中,除了南沙、花都及黄埔区外,其余各区楼价均已过万。增城的楼价如何?洋房还多在5000-8000元/平方米之间,别墅主流价格也只是1.4万-1.5万元/平方米。侨建集团有关负责人表示,与同类型产品相比较,增城楼价只有广州中心城区一半左右。一个最明显的例子是,增城最成熟、成交价格也相对较高的碧桂园凤凰城,其在售洋房“左邻右里”的成交均价分别只有“7字头”、“6字头”,而位于天河、距离增城不远的东圃阳光假日园,在售产品均价为1.4万元/平方米左右,是凤凰城的一倍。难怪,合景泰富地产有关负责人曾对记者表示,当年华南板块横空出世,拉低了广州整体成交均价,如果现在也将增城的楼价计算入内,广州楼价也将会大幅下挫。

  当然,如果要拉低广州整体成交均价,不仅要看成交价,还必须要看成交量。随着众多大开发商进驻,加上增城居民购房需求日增,增城楼市的成交量非常大。碧桂园凤凰城、恒大山水城就是明显的例子。今年发布的“2009年广州房地产指数系统年度总评榜”显示,去年广州商品住宅销售面积、销售套数名列前两位的就是碧桂园凤凰城、恒大山水城,它们的成交面积分别为44.08万平方米、17.79万平方米,成交套数为3770套、2273套。而在2009年,广州市区一手住宅的成交面积、套数分别为978万平方米、91582套,这两个楼盘加起来分别占其6.3%及6.6%,如果再加上其他增城楼盘,足以影响到广州整体楼价。

  半小时生活圈,未来两年达成

  虽然增城楼市目前成交量较大,但主流买家还是当地居民。为何仍未能得到众多广州市区居民的青睐,业内人士吴定金认为,其中一个重要原因就是交通不顺畅。目前连接广州市中心区和增城的,主要有107国道、广园快速、广汕公路等,往返主要靠城际交通,几乎没有公交系统,所以出行的时间、成本都较高,这就阻碍了广州市区居民到增城置业。

  而这种状况在未来两年将会有较大改善。根据规划,到2012年,将会有增从高速、穗莞深城际轨道建成通车,地铁13号线首期竣工。特别是地铁13号线竣工通车后,增城将进入广州半小时生活圈内,之前缺乏公交,出行难、成本高的问题将得到有效解决,“增城楼价低的吸引力将会大大提升,广州市区居民到增城置业的将会增多”。根据广州地铁2011-2015规划方案,未来增城还会有地铁13号线二期,16号线(荔城线)等线路开通。

  当然,地铁等缩短了往来广州和增城的时间距离,而增城将升格为与番禺、南沙、萝岗等并列的六大副城区之一,新塘将成为广州卫星城等规划,将拉近广州和增城之间的心理距离。别忘了,增城将撤市改区的传言,让买家对增城有了更多期待。而中新广州知识城的奠基,也会让买家对增城楼市进行重新的评估。

  联通城市群,放眼珠三角

  今年4月,《粤港合作框架协议》在北京签署。对于该协议签署的意义,中央媒体将其解读为“携手打造世界级新经济区”,珠三角地区将崛起世界级的城市群。而对于有城际轨道连接四大城市的增城楼市来说,无疑具有极大的推动作用。该协议签署后,香港、深圳、东莞、广州之间的资金、人才流动将更为频繁,住房的居住、投资需求也将会水涨船高,在这种情况下,和各大城市有便利交通连接、楼价处于较低水平的增城,将成为新的关注焦点。对于增城楼市来说,未来买家可能不仅仅像当年华南板块一样,只盯在广州市区居民身上,而是放眼珠三角甚至全国。

  据开发商介绍,今年以来,增城楼盘的珠三角买家有不断增多的趋势,在侨建御溪谷、合景誉山国际等楼盘,开盘时都可见到深圳、东莞等地车牌的私家车,侨建御溪谷方面更表示,有不少来自全国的买家。广州市盛塘置业有限公司董事长陈志勇在接受记者采访时表示,随着增城交通的改善,区位的提升,将会吸引到更多珠三角居民到增城消费。当然,增城未来吸引到的珠三角群体,消费的不仅仅是购物,还有购房。

  区域优势

  “多数人买得起”

  曾问过不少广州准购房者,对增城楼市的感觉如何?很多人的第一反应是“很便宜”。确实,相对于广州中心区动辄两三万元/平方米的洋房,增城五六千元/平方米的售价就显得非常“抵”,即使是万四、万五元/平方米的别墅,也只与中心城区较边缘区域的洋房售价相若。“多数人买得起”,成为增城楼市的最大优势。

  当然,增城还有很好的山水资源,很多楼盘都以山景、水景作为卖点,这也是其优势。在增城荔城区及新塘等区域,因为发展比较成熟,有较完善的生活配套,这也是其优势。产品方面,增城有大量别墅,还有小高层和多层洋房,其容积率一般只有2或3,这是市中心区多数为超高层、容积率往往在5或更高的楼盘所不具备的优势。

  区域劣势

  融入广州程度不足

  虽然增城正日益融入广州,但至少在现阶段,购房者说起增城时,仍不将其当作广州楼市来看待。

  这也难怪。增城目前融入广州的程度的确还不够。目前增城和广州城区之间仍没有直接公共交通连接,这就加深了增城和广州之间的割裂感,而依靠到增城、东莞之间的城际交通,生活成本较高。如今从广州市区到增城,最方便的就是走广园快速,而该快速路上有较多大货柜车往来,这给自驾车者造成较大的压力。

  此外,增城缺乏广州市区居民所认同的名牌学校;除了在主城区及中心城镇,其他地方楼盘配套仍不够完善;增城各楼盘之间以“单打独斗”为主,很少有联合炒作区域板块,导致区域热度不够等等,都是增城楼市的劣势。

  买家说法

  买增城?缺少住广州的感觉

  初次买楼的陈先生,将目标定在了外围区域楼盘上。他所看楼盘的范围,就锁定增城的新塘及金沙洲一带。经过一轮比较后,陈先生最后在金沙洲买了房子。

  为何选金沙洲而放弃增城?陈先生说,住在金沙洲,回家时,一路上都能看到广州老城区的房子,虽然也是在外围,但住金沙洲还是有住在广州的感觉。至于增城,离开天河后还要经过一段很长的路途,中间只能看到一些厂房,缺少住在广州的感觉。如果路上车子抛锚了,在金沙洲,感觉伸手还可以拦一辆的士回家;但如果住在增城,真不知道该怎么回家。

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