有效期前两个月都可以年审，车主最好不要年底扎堆去检测站年审。 霍健斌 摄 又到机动车年审“扎堆”时。记者走访发现，连日来不少检测站前等候年审的车辆排起长龙。多名车主致电本报报料热线称，花了一整天排队，临到前要么被告知没有电话预约，要么被告知检测站已用完每日年审指标。 一家机动车检测站副站长告诉记者，车管所限制每个检测站每日只能年审150辆机动车是造成拥堵的主要原因。 等候年审车辆排长龙 番禺市民吉先生表示，花了两天时间、前后跑了4次检测站年审都无功而返，“前日先是去了两家检测站，发现有很多车主在排队，同时被告知年审要起个大早才行。”他于昨日早上7时20分来到番禺区石碁机动车检测站，发现在他前面已排了500多米。 吉先生在苦等4个小时后，被告知当日的年审指标已用完，要想年审只能先预约，“我排队等了4个小时，检测站所在小区的大门都没能进去，为什么名额满了没人告诉我？” 石碁机动车检测站唐姓负责人同样叫苦不迭，他说，近来他每天提前1小时来到检测站，因为很多车主会提前来排队，他得来维持秩序，防止车主因为插队引起冲突。 唐先生表示，他和员工天天加班，但由于车管所限制每天只能检测150辆车，车主怨气很大，他们也难以满足车主年审的需求。为避免车主排队耗费时间，他们每天通过电话预约和前台预约来发放年审指标，“但很多车主并不知道这个过程，一大早就前来排队。” 记者走访发现，类似年审车辆扎堆的现象在多家机动车检测站都存在。记者于昨日早上10点来到位于跑马场的伟盛机动车检测站，看到年审的车辆已经被分为2列，从检测仓库的门口一直延伸到跑马场的北大门，记者目测，车辆不少于150辆。正在排队的一名司机称，他早上6时就来排队，但没想到有人比他更早。 现场负责指挥秩序的保安称，“这种情况已经持续近一个月，年审车辆几乎天天爆满，早上6时来也没用，总会有人比你早。”下午2时记者再次来到同一地点，发现仍有几十辆车在等待。 记者同时走访了水荫路黄花检测站等多家检测站发现，类似这种检测站前等候年审的车辆排长龙的现象普遍存在。 预约电话难打通 在现场排队难以年审的同时，多名市民称，预约车辆年审的电话很难打通，要么忙音，要么无人接听。 番禺石碁车主曾小姐表示，她本月22日看到政府发通知称“车主可以通过电话预约车辆年审”，遂致电其家附近的检测站，但电话一直“线路故障”，感觉被“忽悠”了。天河区的钟先生也有类似感觉，据他称，昨、前两日多次拨打位于水荫路和黄埔大道的两家机动车检验站预约年审，电话一直打不通。 记者按照钟先生提供的电话致电位于黄埔大道的检测站，在多次致电后，电话接通，接听者告知电话预约已排到28日，取得预约号码者可在当日前往完成年审。针对电话打不通的问题，他表示这么多市民打进来，一时打不通很正常。 按照广州市公安交警部门此前发布的消息称，22日始，广州市各安检机构实施电话预约办理机动车年审业务，要求车主去安检机构前务必先电话预约。 黄埔大道一家机动车检测站负责人告诉记者，依据车管所的通知，对于未经过电话预约机动车年审业务的，应该不给予办理。但要告知当事人可以在现场办理预约。他提醒市民，来办理年审前要进行电话或现场预约。 但记者走访发现，并非每家检测站都严格按照预约流程办理年审事务，有检测站按先来后到的顺序为车主办理。“对于那些带齐证件、早早过来办理的车主，也不好不给他们办”。 可考虑延长环保检测系统工作时间 □建议 一名不愿透露姓名的机动车检测站副站长告诉记者，3个原因引起年审车辆“排长龙”： 一是每年年底是新车上牌的高峰，两年之后的同一时间也相应成为机动车年审高峰。 二是今年下半年开始，每个检测站都规定了每天年审的指标为150个，车管所的出发点是为了严格规范检测站的年审质量，要求一辆车年审时间在30分钟左右，每天150辆是跟根据这个工作量算出来的。但限定的指标量使得当日无法年审的车辆越来越多，像滚雪球一样越来越大。 不过，并非用满150个指标当天就不再检测了，如果办理年审的人数超过150个后还有时间审查的话，也会给车主进行检测，只是要第二天来领取年审标识。但去年的工作时间没有限制，以前检测站可以加班加点，但现在一到时间，联网的检测系统就自动关闭，因此检测数量比150辆多不了多少。去年周六、周日可以加班，现在严格控制一周年审5天。 第三个原因在于年审的其中一个环保检测环节，在系统升级后检测速度比以前要慢，而且严格要求使用时间在每个工作日的早上8时15分到下午5时15分，每天早上启动系统后，检测人员的调试系统又要半个小时，这使得年审时间被缩短。 该副站长建议，为缓解年审排队难的问题，相关部门可考虑延长环保检测系统的工作时间，同时可考虑允许检测站按照车主需求自行安排加班时间。此外，建议前来年审的车主不要堆在年审有效期的最后一个月前来，有效期的前两个月都可进行。另外车主还要注意，被改装过的车辆在前来年审前要及时复原，不然会被增加返工的时间。 | 
