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广州同德围要变“幸福围”改善交通成为关键

30条公交线路出入同德围,日均客流约38.6万人次。

  难点:受制于路网,只能在现有条件上优化。

  近日广州市交委交通科发言人在接受记者采访时表示,目前同德围地铁公交线路有30条,配备了近520辆车;其中夜班线有3条,日班线有24条,另外还有微循环线路3条;日班线中17条是从同德围地区始发的。

  同德围为何会有这么多公交线路?据悉,这是由于目前同德围居民出行的主要方式就是公交车。

  交委方面用“鱼骨、鱼刺”来形容同德围的路网状况,西槎路、西湾路相当于“鱼骨”,社区、城中村里的道路都是“鱼刺”。“鱼刺”杂乱繁多,但最后还是要汇集到“鱼骨”。10年前住在同德围的郑先生说,当时的西槎路比现在更堵。

  为了不让大量公交车塞在西槎路、西湾路这“华山一条道”上,除了需要宏观上优化公交线网,还需要精准微调。比方说,地铁5号线西村站的开通,同德围地区始发的公交线路增至17条。早高峰的时候从总站出来都有座位,但到了晚上进围的时候,长线车就难以上车了。

  为此,晚高峰也开通短线接驳地铁、“空车切入”的方式,增加了多条以晚高峰为主的空车切入短线,例如196路、543路、80路、62路、215路等。

  在同德乡站,鹅坦掌站,上步村站这3大站,除了在早晚高峰采用了大站快车的方式疏导人流,让545路、80路、134路等12条线路在常规班次中,穿插开行大站快车,跳停广排站、黑山站、西湾路站等公交站点,提高公交车运营速度。

  今年同康路开通后,729路就改成连接同德围和罗冲围的一条循环线,连接了西湾路、西槎路、增槎路、富力半岛、罗冲围。

  “我们公交线路是基于路网的,有路,线路才能很好地布局;没有路就只能在现有的线路上提高服务水平。”交委这位发言人建议增加南北向的线路,或者东西向能够突破铁路和石井河,与外围的主干道连接。

  考验5

  八大货场搬迁何时能够实现

  目标:对现有8个货车交通经营场所(广铁北站棠溪货场、市邮政局车辆维修停放点、市长途汽车运输公司客运分公司、汇富工业区、明德创业园、万发物流园、广铁物流运输代理中心、派安搅拌站)进行搬迁和改造。对西槎路横滘大道、西槎路鹅掌坦掉头位进行拓宽改造。

  现状:目前同德围西槎路两边仍存在许多货运场及仓库。

  难点:货运场难搬迁,货车违规掉头多。

  根据2010年发布的《同德围地区综合整治工作任务(征求意见稿)》,8大货运场中,市邮政局车辆维修停放点不纳入搬迁范围进行综合整治;西城鞋业市场转型为社区商业;广铁物流运输代理中心调整改造、广铁北站棠溪货场调整改造在大田铁路货运中心建设完成前,研究将部分业务分流到郭塘货场;其他的汇富工业区、明德创业园、万发物流园、派安搅拌站都需要搬迁或转型。

  对此,汇富工业区的谢姓经理称,规划要求他们要“搬迁转型”,他们已经完成转型,因此无需搬迁。

  万发物流朱姓副总经理和明德创业园的袁副经理表示,他们的项目必须依靠铁路线经营,目前并无搬迁计划。

  而在占地面积较大的广铁物流运输代理中心、广铁北站棠溪货场,目前记者仍未看到搬迁迹象,也无搬迁时间表。

  记者走访发现,同德围鹅掌坦掉头位的堵塞黑点,与进出货运场的货车违规掉头不无关系。

  派安搅拌站就在掉头位附近,有不少水泥搅拌车不按规定开进同德鞋城再掉头,而是直接掉头,很容易就造成堵塞。另外记者发现,由于市长运客运分公司的停车场也在此处,不少客车也需要借道同德鞋城进入停车场,占用了掉头车道,也降低了车辆掉头的效率。

  虽然广州规定大货车只有晚上10点以后才出行,但同德围不少居民表示,如果平日没有交警上街巡查,不少大货车时常提前开上路,在晚高峰期间十分影响交通。一位公交司机也说,西槎路本来就狭窄,由于公交车班次在增多,加上大量货车的存在,万一有司机违规掉头,会加剧了交通的拥堵。

  ■困在同德围

  文员梁小姐:

  因堵车六年无缘全勤奖

  “以前住得太远了,西槎路又塞车,每个月总会迟到那么几次。”梁小姐在位于西槎路的一家燃具公司当文员,之前她家住天河区的金碧新城,每天上下班路上需花近4个小时,工作6年来,她一次也未拿过全勤奖。

  为了不将时间耗费在路上,今年年初,梁小姐搬到同德围积德花园居住。“也就3站路,路上花费半小时。”梁小姐说,她的计划是:每天早上7时30分出门乘车,最迟8时能到公司。没想到全勤奖还是泡汤了,因为公交车要跨越两车道的上步桥,经常堵得一塌糊涂。

  “有时堵车太厉害了,尤其是上步桥那块,公交车都被堵住了。”梁小姐说,“有时堵车让人心情太烦了,我索性就走路过去,虽然要穿越桥下的狗洞,但毕竟不会迟到啊!”

  “的哥”老刘:

  只因太堵不愿载客来

  刘师傅是同德围本地人,在交通集团做的士司机十多年了,虽然家住在同德围,但他却不愿载客进同德围,“不为别的,太堵了”。

  “西槎路这段堵过很多次,堵个二三十分钟是很正常的事。”刘师傅说。

  记者乘坐刘师傅的车,他沿路为记者指出了几处交通黑点。“西湾路口和西城鞋城最容易拥堵,有很多车在这里调头。”刘师傅说,许多车违规掉头,不遵守交通秩序,如果西槎路车流量大,这样很容易导致堵塞。

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