校车事件让国人纠结，公交车也不能让人省心。昨日有媒体报道，在公交出行总量快速增长的同时，济南市民却纷纷反映公交车的拥挤不堪忍受，并对“每平方米允许站立8人”的老皇历提出质疑，这是多年前制定的公交车超载标准，太不切合实际。
别说公交车超载引发的性骚扰事件，让一些女性羞于启齿，就是在封闭的车厢里，这么高的密度，呼吸都成问题。曾有人做过实验，在平地上画个一平方米的正方形，站进去8位有胖有瘦的男女，即便都不随身带包，彼此之间已经紧挨，如果不是相互抱团，肯定有人被自然挤出圈外。可见，在封闭的车厢里会挤成怎样。
挤公交车之苦，在上世纪七八十年代，很多杭州人都经历过。当时特别是沿线有多家大企业的公交车，比如到杭氧、重机、杭汽轮、杭玻、杭钢的12路车，去上班的人那真是叫“挤牛奶”、“挤肉饼儿”。有胆大者为准时到岗交接班，甚至不惜扎在车门外而去，因此发生过多起掉下去被后轮碾过的惨案。可是，今非昔比，城市甚至村镇公交大发展的今天，居然还让乘客坐“橡皮车”，还抱着“每平方米允许站立8人”的老皇历不放，着实是对民生莫大的漠视，对乘客尤其女性乘客的不尊。
面对公众质疑，相关部门貌似还很有“理”，这是“国家标准”啊。咋不想想这沿用的是1987年的“国标”，改革开放30多年了，人都比过去胖了好几圈？咋不说“与国际接轨”的豪言壮语了，这不关你的“政绩”？要知道，公交超载不仅仅是乘客乘坐不舒适的问题，还会增加驾驶员操控的难度，很容易造成安全事故。前几年成都曾发生一起公交车燃烧的重大事故，导致25人遇难，76人受伤。事发的公交车核载75人，可当时车上却有120人。这样的惨剧难道不值得我们警醒吗？
面对公交车屡屡不得不超载的情况，不能用一句符合国家超载标准搪塞了事。你可以“下情上达”，向市长去汇报“公交线路增速不算快”、“停车场匮乏”等面临的困境，看看他能不能设法少更新一些公车，从庞大的“三公”经费中挤出一些钱来，优先发展与扶持公共民生事业？公交车的班次增加了，拥挤程度当可得到缓解。
“公交优先”，是各大城市都在喊的口号，切莫成为一句空话。 |
