 田振辉在发布会上面露难色，多次表示她只是宣传工作者，不能回答任何技术性问题。  昨天，几名保安守在北京全路通信信号研究设计院门口，禁止媒体记者进入。
昨天9点44分，温州南站信号设备设计单位——北京全路通信信号研究设计院有限公司(以下简称通号院有限公司)在其公司网站上发布致歉信，对“7·23”动车事故死难者表示哀悼，同时表示将在全国范围内进行自查。通号院有限公司的母公司——中国铁路通信信号集团公司(简称中国通号)表示，温州南站信号设备确有设计问题，公司会承担与自己相关的那部分责任。虽然其他机构会发表这样那样的看法，但动车事故的核心原因应等待国务院调查组的最终结论。
-通号院有限公司
向死者表示哀悼
昨天9点44分，信号设备的设计单位通号院有限公司在其网站上发布了一封道歉信，对“7·23”事故的死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。
通号院有限公司网站显示，该公司成立于1953年，是中国通号下属全资企业。
另据工商部门相关信息显示，该公司于1994年11月18日注册，注册资本13亿元。其经营范围为包括铁路通信、防护、信号、电力及配套工程设计。虽企业状态为“开业”，但该公司的经营期限只到今年3月10日。
全国范围内自查
昨天12点，记者在通号院有限公司门口看到，已有十多家媒体聚集，要求公司负责人对此事具体细节作出说明。但几名保安守在门口，不让媒体记者进入。
在等待两个小时后，该公司门口已经聚集了三十多家媒体。一名冯姓工作人员出面，表示相关负责人将出面说明情况。各家媒体记者随冯先生进入公司附近的一家酒店。一个多小时后，通号院有限公司党委宣传部部长田振辉终于露面。
田振辉说：“我们企业比较严格，会定期进行测试和验收，有严格的流程。这次的信号设备，我们也进行了调试和验收。”
田振辉表示，目前单位的领导和专家技术人员均正在配合国务院对事件进行调查，大部分人员已身在温州。公司也正在全国范围内对公司设计的设备进行自查。具体细节并不清楚，尚需等待调查结果。
田振辉称，公司发表道歉信并非因为上海铁路局对他们设计的设备提出了问题，而是因为他们是该线路的建设单位之一，出于对遇难者的哀悼而发布，目前尚未调查清楚他们的设计有问题。
记者在公司门口等待时看到，一些工作人员试图将一些设计图纸运入公司内，其中有一份《北京地铁10号线二期工程施工图设计》。记者现场提问，通号院有限公司是否也承接了北京地铁的信号设备设计等问题，田振辉一直表示这属于“技术问题”，她并不清楚。
-对话
通号院有限公司宣传部长田振辉“妙语”答记者
“这个不好告知”
记者：是否能解释一下道歉信的内容？
田振辉：就是表达一下对这件事情的看法。因为我们作为一个央企下属单位，秉着对社会公正负责的态度，作为甬温线的设计单位之一，我们不回避问题。不管是什么原因，公司对人民财产造成损失深感悲痛，对受难者表示深切哀悼。
记者：你们提供了什么设备？安装在什么位置？
田振辉：在技术问题上，因为我是宣传部长，并不是很清楚。
记者：如果真的是你们的设备有问题，谁来负责？
田振辉：我们不回避问题，由相关负责人负责。
记者：相关负责人是谁？
田振辉：相关领导。下一步结果出来以后，会有人负责。
记者：这些项目是否进行过公开的招标？项目是否测试过后再验收？
田振辉：都是按照程序走，会有测试验收。
记者：你们单位的上级部门是哪个单位？
田振辉：我们上面有个公司。
记者：具体是哪个上级部门？
田振辉：你们可以网上看。
记者：和铁道部什么关系？
田振辉：这个不好告知。我们以前属于铁道部，现在属于国资委。
记者：出问题的设备到底是不是你们设计的？
田振辉：我们正在进行进一步调查。
记者：到底是什么设备？
田振辉：你们都可以在网上查到。
记者：目前，你们到底有没有责任？
田振辉：我们正等待国务院调查。
记者：没有责任为什么道歉？
田振辉：因为我们是建设单位之一。
-中国通号
会承担属于自己的责任
上海铁路局局长安路生表示，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
此言一出，信号设计单位被推上风口浪尖。中国通号是通号院有限公司的母公司，为国资委下属央企。昨天，本报记者致电中国通号，中国通号新闻发言人杨万智办公室工作人员告诉记者，“‘7·23’动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷”的说法不是国务院调查组的结论，而事故的根本原因应该看国务院调查组的结论。
中国通号方面表示设计确有缺陷，已经派人跟进事故调查，但是设计涉及的因素众多，会以实事求是的态度来承担属于自己的责任。这一产品已经交付对方使用两年多，其间运行一直很稳定。
对于该设计是不是应用在全国所有的动车系统，以及是否在对相关设计进行改进，中国通号没有回应，仅表示等待公司随后的声明，并挂断了电话。
昨天，记者就此致电国资委。相关人士表示，中国通号已经准备好声明，随后会发布。中国通号方面当时也表示会在昨天发声明。昨日晚间，中国通号将发声明的时间推迟到今天或更晚，但是并未说明推迟原因。记者随后致电中国通号，对方电话则一直无法接通。
事实上，近一段时间以来，相继发生了中国渤海蓬莱19-3油田的溢油事故、中海油渤海一自营油田的溢油事故、大亚湾炼油基地的火灾事故、中石油大连炼油项目的火灾事故。对此，国资委方面表示，已召开央企的安全工作会议对下一步的工作提出了要求。 | 
